I december 2002... ...Startade vår nära 3000 mil långa resa från Sverige till Sydafrika på motorcykel. Till att börja med åker vi till Göteborg och vidare med båt till Kiel i Tyskland. Vårt första stopp blir Frankrikes huvudstad Paris. Därifrån tar vi oss till Spanien, varifrån vi tar färja till Tanger i Marocko. Väl i Afrika! Nu har vi Västsahara framför oss för att komma till Mauretanien och Senegal. Ett självklart stopp är Senegals huvudstad Dakar, som vanligtvis är målet i det välkända Paris-Dakarrallyt. Vidare styr vi österut genom Mali, Niger, Tchad och Sudan, där vi med lite tur kommer in relativt smärtfritt. Etiopien står näst i tur och nu har vi förhoppningsvis klarat den tuffaste biten… I Kenya och Tanzania kommer vi att försöka bestiga Mt. Kenya och Kilimanjaro. Ett besök på den vackra ön Zanzibar är också med i planeringen. Malawi, Mocambique, Zimbabwe och Botswana passeras på vägen till Kapstaden i Sydafrika, dit vi planerat att anlända i slutet av maj 2003. Afrikas Tak I slutet av februari 2003 har vi planerat att bestiga berget Mount Kenya, som med sina 5200 meter är Afrikas näst högsta berg. Det är ett relativt tufft berg med sin branta lutning och höga höjd. Efter en förhoppningsvis lyckad bestigning av Mt. Kenya, som också ger en förebyggande acklimatisering kommer vi att försöka ta oss upp på toppen av Afrikas högsta berg, Kilimanjaro i Tanzania, 5895 meter. Berget i sig är relativt lättbestiget men den höga höjden gör att mindre än en tredjedel av alla som försöker nå toppen lyckas. Kilimanjaro är för övrigt världens högsta fristående berg. Risker Givetvis är det inte helt ofarligt att göra en resa av det här slaget, så det gäller att minimera riskerna. Var kan vi åka? Var kan vi inte åka? Vi har bl.a. kontaktat samtliga ambassader för de aktuella länderna. Vi studerar kartor och pratar med folk som varit och är i länderna. Vi håller oss uppdaterade om situationen i länderna genom nyhetssändningar, utrikesdepartementet, Internet mm. Vilka sjukdomar och skador kan vi råka ut för? Till att börja med gäller det att inte bli sjuk eller skada sig allvarligt. Vi har givetvis tagit alla nödvändiga vaccinationer, vi använder seriösa skydd när vi kör mc och vi försöker att vara i så god fysisk form som möjligt. Om en olycka ändå inträffar eller om vi blir sjuka gäller det att göra det bästa av situationen. Vi har med oss de viktigaste läkemedel som tex. antibiotika, malariatabletter, värktabletter och adrenalinsprutor. När det gäller fysiska skador som tex. benbrott, blödningar och brännskador har vi en relativt omfattande kunskap då vi båda har en brandmansutbildning i ryggen. För att i alla lägen ha möjlighet att kalla på hjälp eller i krissituationer tex. få råd från en svensk läkare har vi en satellittelefon med oss, som fungerar var vi än befinner oss. Rån, överfall och stölder Rånade och bestulna kommer vi troligtvis att bli och då gäller det att inte bli av med alltför väsentlig utrustning. Genom att hålla en låg profil, inte "flasha" med pengar eller stöldbegärliga prylar och att inte bo eller tälta på fel ställen hoppas vi slippa obehagliga överraskningar. På motorcyklarna sitter ett larm, ordentliga lås och all utrustning packas i låsbara aluminiumväskor.